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向梧州惯例宣战-【新闻】

发布时间:2021-05-28 16:04:37 阅读: 来源:电热圈厂家

向“梧州惯例”宣战

权益浓厚的“新生代”与根深蒂固的“梧州陋习”冲突     今年春节期间,在广州、深圳创业多年的梧州人阿智,打的从金晖车站到云龙桥头,不打表花费50元,对于已经事业有成的他来说,“这点钱不算什么”,但他认为出租车“管不好”折射了一个城市的文明程度,“司机靠听口音来议价,估计这是梧州的士司机才有的‘技能’。”

    即使是本土梧州人,也有很多对出租车不打表大不满意。逢下雨、夜深、随行人多,出租车司机就有了讨价还价的资本,议价结果通常要比打表价格上浮超过50%,司机坐地起价的行为在节假日期间尤为夸张。这样的状况,时常被我市许多网友口诛笔伐。

    梧州人自己骄纵出来的“梧州惯例”的“苦果”正在由梧州人自己来承担。

    虽然已经有不少市民认为,“不打表”的行为大则严重损害城市形象,小则损害市民钱袋,出租车不打表的习惯,已经和人民群众日益增长的权益意识形成了尖锐矛盾,但习惯的力量是巨大的,同样有大批市民乘客默默承受着不公价格,顶多用一句“系咁嘎啦”安慰自己。

打破“梧州惯例”的力量和“悭翻两文”的习惯势均力敌     今年春节前,市运管部门再次加强了对出租车不打表、拒载等行为的打击力度。据报道,已经有20多位司机遭到了严厉处罚,出租车不打表行为在一定程度上得到遏制。

    记者在采访中收集到的情况发现,出租车司机对于打表的态度普遍从开始“拒不打表”,到现在表现为“可以打表”。这说明经过相关职能部门和媒体的宣传,出租车打表的观念是可以有所改善的。然而,随着春节的远去,打破“梧州惯例”的力量和“悭翻两文”的习惯势均力敌,甚至陷入胶着状态。如果不继续巩固“战果”,恐怕明年春节市民还将继续深陷“打表战斗”的泥潭里。

    如今,新旧力量正在进行一场拉锯战。新力量依靠健全的法律和对文明的渴望,旧力量则依附于来自人性的缺陷和习惯的力量。

“小便宜思想”涛声依旧 群众成为廉价“挡箭牌”     记者做过一项随机调查,如果议价能够节省一至两元,不少梧州人愿意选择议价。“因为到达目的地大概需要多少钱我已经心里有数,只要不超过心理价位,我还是可以接受的。”一位接受采访的市民说。

    换言之,“梧州惯例”和“贪小便宜”有一定关系,一、两元的“优惠”可以诱导大部分乘客自动毁坏乘车打表的规矩,从而软性对抗运管部门的规定。“看,是乘客不愿意打表,并不是我不遵守规则。”有部分司机常常如此为自己不守规则开脱。

    每一个乘客违规获利很小,但集体行为在规则上撕开的口子很大。“乘客需求”已成为出租车司机不打表行为最有效的“挡箭牌”。

五大“梧州惯例”常见谎言

    这些借口你一定经常看见,不信你看

    对不起,我的车表是坏的。(计价器不能正常运作的车辆,是不允许参加营运的。)

    对不起,我要交班。(交班不是拒载的理由。)

    对不起,我的发票用完了。(没有发票,维权无门。)

    对不起,去那么远我要空车跑多好多路,打表吃亏的。(市运管部门即将设置回程费,不用担心。)

    对不起,这辆车要等够四个人才开。(常见于梧州至龙墟跨区域行驶)

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