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江苏规划新建铁路1595公里我的钢铁-【资讯】

发布时间:2021-09-07 17:53:04 阅读: 来源:电热圈厂家

江苏规划新建铁路1595公里_我的钢铁

昨天(16日),从江苏省铁路办获悉,打造综合交通运输体系,拉长铁路这一“短腿”正成为江苏省交通发展的一大战略。“十一五”期间,以客运专线和对外通道建设为重点,江苏省规划新建铁路里程1595公里,既有线路改造597公里,建成“三纵五横”的铁路网;2010年—2020年,规划新建铁路里程519公里,增建复线876公里,形成8条(包括具有超亿吨能力的3条)省际对外铁路通道。

目前江苏省铁路建设的一个突出问题是,对外通道能力不足,铁路网布局尚不完善,比如南京和杭州是长三角重要的中心城市,但至今没有铁路连接。长江北岸的扬州、泰州、南通等城市,“十五”期间虽通了铁路,但缺乏与上海之间的铁路连接,影响了接受上海的辐射。江苏沿海地区虽然有众多海港资源和海洋资源,但因不通铁路,影响了港口资源和海洋资源的开发利用。这些明显的铁路运输“断层”,制约了区域经济的合作和共同发展。

“两会”期间,铁道部与江苏省签署加快江苏铁路建设会谈纪要,这对江苏省加快铁路建设是一个难得的机遇。省铁路办副主任张晓铃介绍,预计到2010年,全省一次性能源总需求将达到2.15亿吨标准煤,大部分需从省外、境外调入,其中经由铁路调入的煤炭将达9100万吨,比2005年增长47.7%,既有铁路已无法满足需求。江苏既有的五大铁路通道,能力缺口约为3.5亿吨,铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出,加快铁路建设步伐意义重大。

张晓铃说,与其他交通方式相比,铁路具有运量大、运程长、低成本、安全、节能、环保等明显优势。铁路现行综合运输单价每吨公里约为0.1元,仅为公路运输的15—20%,与水运基本接近。在全省物流运输中,铁路运输比重每上升一个百分点,折算可以节约运输成本1.5亿元。

据介绍,“十一五”期间,江苏省建设的“三纵”铁路分别是:京沪铁路徐州—南京段,新沂—淮安—扬州—镇江,连云港—盐城—海安—南通—上海(沿海铁路);五横即:徐州—邳州—连云港,宿州—宿迁—淮安—盐城,南京—扬州—泰州—海安—南通—启东,南京—上海(沪宁城际),马鞍山—南京—宜兴—杭州。

八条对外铁路通道分别是:陇海铁路、京沪铁路、新长铁路、宁芜铁路,新增沿海铁路、宿淮铁路、合宁铁路、宁杭铁路。(来源:新华日报)

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